跟着新动力汽车行业的快速发展外围体育网站注册指南，纯电动汽车的续航里程已盛大擢升至500公里以上，用户购买震恐从续航不及转向补能未便。补能速率慢和充电便利性差成为制约纯电动汽车大范围替代燃油车的中枢问题。理念念汽车自2018年至2020年打算纯电家具之初，便将科罚补能震恐动作顶层需求，通落后候变嫌和集聚竖立擢升用户体验。
2025年11月19日，理念念汽车电板性能开导大家罗海灵在第六届汽车高压及驱动系统大会上默示，跟着主流电动车续航迫害500公里，补能震恐已取代续航震恐成为用户核肉痛点，具体发扬为充电速率慢和充电便利性不及。
他强爱护念念汽车从顶层瞎想行将纯电家具定位为科罚资料场景下的补能问题，标的是已毕充电10分钟续航500公里。他先容了为已毕5C超充才调，理念念在电板硬件层面进行了多维变嫌，包括开导高能量密度的高倍率电芯，其内阻降至0.3毫欧以下，并接纳双大面冷却架构将系统散热才调擢升至16千瓦，从而在保险电板寿命与安全的前提下支执大功率快充。他提到通过分析用户实质充电数据发现，用户盛大期许充满电，且充电时分超越15分钟会权贵增多震恐，因此理念念通过OTA升级重心优化了80%至95%电量的充电功率，将满充时分编造至15分钟以内。
他还强调了智能热照料政策的遑急性，通过预测用户充电意图并进行精确预热，灵验擢升了冬季充电性能。罗海灵同期先容了理念念自建补能集聚的进展，其超充站已遮蔽世界忙活高速及热点旅游澄莹，并通过智能打算、即插即充等功能擢升用户体验。理念念汽车默示，将来将无间优化超充集聚遮蔽与充电全历程体验，以支执纯电车型的大范围普及。
罗海灵 | 理念念汽车电板性能开导大家
以下为演讲内容整理：
曾伟雄介绍，在2024年首次成功研发全球公共安全指数并发布《全球公共安全指数报告》的基础上，今年指数研究范围进一步扩大，覆盖全球50个国家，80.05%的人口，82.44%的全球经济总量以及66.07%的陆地面积；数据覆盖更广，代表性更强。在延续社会治安、反恐怖主义、网络安全、道路交通安全这四大核心维度的同时，在网络安全维度下新增人工智能安全指标，积极应对新兴技术带来的安全挑战。
这是中国消费者协会近期披露的一起消费者投诉私域电商的案例。
纯电家具顶层需求与补能震恐分析
理念念汽车在2018年至2020年时间打算纯电家具时，就已明确将科罚纯电动汽车的补能震恐动作顶层需求。2020年前后，跟着新动力汽车行业全体时候跨越，主流电动汽车的续航里程已盛大超越500公里致使达到600公里以上，用户购买新动力汽车的中枢震恐从续航不及转为补能未便。具体发扬为两个方面：一是纯电动汽车补能速率慢，二是充电便利性差外围体育网站注册指南，包括找桩难、充电基础设施不及以及部分充电桩故障无法使用等问题。
通过无数用户调研发现，在资料高速出行场景中，遮蔽90%以上的用户单次续驶里程约为250公里，在职业区的休息时分频繁在10到20分钟之间。商量到电动汽车高速巡航时的续航折损，理念念汽车最终将补能标的定为充电10分钟达到CLTC表率的500公里续航，该主见在里面经过多轮迭代，最早曾建议12分钟400公里的标的。这一标的旨在遮蔽绝大多数用户的高速出行需求，确保纯电动汽车大略大范围替代燃油车。
图源：演讲嘉宾素材
5C超充电板时候迫害与均衡瞎想
已毕量产锻练的5C超充电板紧要挑战在于必须达成安全性、寿命、性能及资本的全体性均衡，而非单一性能的杰出。在传统电板决议中，擢升充电速率会不行幸免捐躯能量密度并影响电板历久寿命，因为能量型电芯难以兼顾高能量密度与高倍率充电，若强制以2C电芯进行5C充电还会激发析锂问题导致容量快速衰减，同期大功率充电产生的高温也会加快电板衰减。理念念汽车的科罚决议中枢在于通过硬件层级的变嫌科罚高倍率充电与能量密度、长命命之间的冲突。其高倍率电芯瞎想依托锂电板行业材料跨越，通过抛开传统决议，深刻正极、隔阂、负极、电解液每一个表率进行材料级变嫌，在将充电倍率从2C擢升至5C的同期保执了具有竞争力的能量密度，况且推行室峰值倍率可达10C以上，这5C的安全冗余确保了电板历久使用中无极度析锂，其轮回寿命比拟传统2C电芯擢升50%以上。
在保险长命命方面，关节在于规矩系统层级的高温升，理念念汽车从极致编造电芯本人发烧和擢升系统散热才调两方面起始。电芯层面通过构建高精度内阻模子并精致拆解优化每个因素与导流旅途结构件，已毕了MEGA车型电芯内阻降至0.3毫欧，并在i8上进一步迭代至0.27毫欧，使电芯绝热发烧功率编造25%以上，绝热温升编造超7℃。系统层面则扬弃传统底部冷却决议，始创双大面冷却架构，将散热面积扩大5倍，使电板系统最大散热才调达到16千瓦，从而确保永劫分大倍率充电过程中的温升赢得灵验规矩。
图源：演讲嘉宾素材
用户数据驱动充电性能优化
理念念汽车在推出MEGA等超充家具后，通过执续监控用户端实质充电数据发现，尽管设定了充电10分钟续航500公里的瞎想标的，但用户真正使用行径与初期设念念存在各异。数据暴露，在前年五一时间，有20%以上的用户齐全充电时分超越了20分钟。深刻分析标明，在高速出行场景下，大部分用户倾向于将电板充至接近满电的状况，而初期充电政策主要优化的是80%电量之前的速率。当用户标的电量缔造为95%时，从10%到80%电量需11分钟，但从80%到95%的末段充电却需要独特11分钟，导致总时分延迟。
进一步照拂用户主动拔枪行径发现，充电时分一朝超越15分钟，或充电功率跌落至100千瓦以下时，用户因时分震恐而拔枪的概率会权贵高潮。基于这一知悉，理念念汽车将超充体验的标的推广为保证用户能在15分钟内达到满电状况，并围绕80%至95%电量段的充电性能进行了重心优化。通过三轮主要的OTA升级，格外是到OTA 6.3版块时，奏效将80%至95%的充电时分压缩至6分钟以内，使得10%至95%的总充电时分规矩在16分钟驾驭。优化的中枢是在确保电板安全领域的前提下，精致化充电规矩政策，包括电压与电流的规矩逻辑，以及最关节的、与热照料标定紧密相干的车端热照料反应逻辑，通过及时匹配电板电量、电压和温度信息来动态调理冷却液流量，使电板永恒运转在最优充电区间，从而将终端充电功率从原有的约50千瓦擢升至140千瓦以上。针对冬季低温导致的充电性能下落问题，通过车机预测用户充电意图、标的电量及桩端功率，自适配加热标的温度，使冬季过半用户在充电前能达到最优温度，单次加热能耗约1.5度电，灵验擢升了低温环境下的充电发扬。这些优化顺序成效权贵，在本年五一时间，用户平均充电时分已降至15分钟以内，满充比例也从前年的44%大幅擢升至超越80%。
图源：演讲嘉宾素材
理念念超充集聚竖立与用户体验
理念念超充集聚的竖立是理念念汽车科罚用户充电便利性问题的另一大撑执。罢了当今，理念念汽车自建的补能集聚在世界范围内已超越3500个充电场站，充电桩数目接近20000个，且每个充电桩的最低充电功率才调均达到250千瓦以上。在刚刚当年的国庆时间，仅理念念车主在自有超充站的充电次数就迫害了41万次，职业的第三方用户总次数超越100万次，场站值守东说念主员在此时间为用户提供了近6万次现场职业。针对用户资料出行场景，集聚布局重心聚焦于高速路网，已基本遮蔽中国最忙活的“九横九纵”共18条高速公路，平均每150公里设有一个理念念充电场站，高速场站总和已达1063个，在国庆时间其充电总量占据了世界高速充电总量的12%。在用户体验方面，理念念超充集聚提供了包括智能充电打算、即插即充、智能降地锁和无感结算等全历程方便功能；其智能打算功能不仅能暴露理念念自建桩和第三方桩的资源与状况，还集成了职业区信息，极大擢升了用户资料出行打算的深信性和方便性，最终标的是在硬件庸俗遮蔽的基础上，通过软件功能优化让系数充电体验愈加丝滑。
图源：演讲嘉宾素材
将来瞻望与挑战
理念念汽车在电板及超充时候领域的探索将参加执续精进的阶段，其将来责任将基于已投家具的实质用户数据，对充电规矩政策和热照料系统进行反复迭代与深度优化，举例进一步精致化低温场景下的智能加热政策以降顽劣耗。面对的挑战如故明确，紧要的是在确保电板安全与长命命的前提下，无间探索充电性能的极限，这需要在不迫害安全领域的基础上，极致擢升规矩政策的鲁棒性。同期，补能集聚的遮蔽广度与密度仍需推广，以应酬用户不停增长的远行需求，而极点环境尤其是低温对充电性能的影响也将是历久攻坚的课题。通过在这些方面的执续变嫌，理念念汽车旨在系统性擢升纯电动汽车的补能体验，为行业科罚用户震恐提供切实可行的旅途。
（以上内容来自于理念念汽车电板性能开导大家罗海灵于2025年11月19日在第六届汽车高压及驱动系统大会上进行发表的《电板及5C超充时候》主题演讲外围体育网站注册指南。）
